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  • 上海永久也要加入共享單車 官方:有關部門將盡快規范市場
    來源:一財網 發布時間:2016-12-23 08:01:19

      擁有76年歷史的上海永久自行車將和優拜單車聯手,從明年上半年開始在上海投放無樁共享單車。面對競爭,他們的對手摩拜單車表示樂觀,但作為上級主管部門的上海自行車行業協會和交通主管部門卻表示,共享單車發展至今已出現無序情況,需要規范。

      據中國之聲《新聞縱橫》報道,優拜單車宣布,將會攜手76年歷史的老牌自行車廠商上海永久,在全國多個城市推出無樁共享單車,計劃2017年初在上海等城市開始投放。優拜單車創始人余熠表示,希望接下來一年多時間內,能鋪兩百多萬輛車,基本覆蓋中國一二線城市和一些合適的旅游城市。

      目前,上海已經有摩拜、ofo等共享單車品牌,但是優拜單車創始人和CEO余熠認為,現有的15-20萬輛還不能滿足需求。他說,根據測算,上海共享單車的需求量大約是100萬輛。而根據上海市自行車行業協會測算,這個數字是50-80萬。上海市自行車行業協會秘書長郭建榮表示,上海無樁的摩拜或ofo,到今年底大概要達到25萬輛,這個規模遠沒有滿足上海市民出行需求。

      余熠表示,共享單車作為新生行業時間還太短,一方面,希望政府能規劃更多的共享單車停放點;另一方面,運營商也會通過一定激勵和懲罰措施,促使用戶規范使用行為。而作為新加入者要如何贏得市場,余熠提到的首先還是產品,合作方永久既是老牌自行車制造企業,也有在上海運營有樁公共自行車的經驗。“我們覺得還是需要靠產品說話,這款車重量相較輕,用碳纖維皮帶作為傳動系統,整個傳動效能非常高,騎起來非常舒服。”

      新的業者加入后,行業競爭可能加劇,不過摩拜上海總經理姚呈武抱持樂觀態度。“一個行業里如果沒有競爭,對行業不會有好的發展,中國一百個城市做公共自行車,但這里面沒有一個盈利。原來團購是‘百團大戰’,現在共享單車是‘百車大戰’的情況。有些問題現在不知道怎么回答,但時間是最好的檢驗,過一兩年就很明顯了,有最穩定的技術、最穩定的服務才能在市場競爭里取得更好的發展。”姚呈武在本周一的研討會上說,上海已經成為全國最大的共享單車運營城市。

      不過,在上海市公安局交警總隊法制辦主任王毅看來:共享單車發展已經出現無序現象,數量要限制,停放要規范。“摩拜單車、ofo,現在發展有些無序,下一步怎么規范它?相關政府部門也在抓緊研究。其實總結起來無非是停放規范的問題,因為摩拜單車停放不像一般家用車,家用車都停放小區,停到停車庫,摩拜等共享單車需要停在道路上,需要占用人行道資源,而上海人行道資源相對有限,對共享單車的整體規模肯定需要進行有效限制。”

      上海市自行車行業協會的秘書長郭建榮表示,上海有關部門即將出臺《上海市公共自行車發展指導意見》,規范公共自行車管理。城管和交警部門要進一步加強跟共享單車運營商的聯系,采取多種方式應對亂停亂放等問題,同時也要推動建設更多的自行車道,改善騎行環境。“隨著互聯網技術的發展,政府能不能建立一些電子圍欄,使得共享單車必須停到電子圍欄才能夠還車,否則還不了。當然這是要有投入的,畫白線不如搞電子圍欄,成本投入也不會很大。車已經使用了互聯網的技術,管理也應該跟上。要把單車做得更長久,還要做好后臺服務,否則絕對沒有生命力,到時候熱潮過去后,馬路上到處都是扔掉的爛車。”

      郭建榮介紹,上海市自行車行業協會也已組織部分單車企業,著手制定統一的共享單車產品標準和服務標準,預計最快在2017年上半年正式出臺。

      (原標題:上海永久也要加入共享單車 官方:有關部門將盡快規范市場)

      

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